2024 年马自达 CX-3 G20 Evolve 评测

马自达 CX-3 继续成为澳大利亚的畅销车型，即使它开始显露出老旧迹象，原因也显而易见。

优点

• 超级容易驾驶
• 坚固的构造质量
• 美味的白色和棕褐色内饰

缺点

• 科技正在显露出其年龄
• 高速操控并不理想
• 比预期的还要渴

尽管已经过去了很多年，但马自达 CX-3仍然是日本品牌最强大的产品之一。

它于 2015 年登陆这里，并于 2018 年进行了改款，同时马自达不断对其进行小幅更新，以使其与竞争对手保持同步。

这些改进似乎也起到了效果，因为去年它的销量比起亚 Stonic和丰田 Yaris Cross等竞争对手多出 9000 多辆。这使它稳居同类车型之首。

马自达在推出这款车时就已摸清了小型 SUV 市场，但自那以后发生了很大变化。即使它是细分市场的领导者，CX-3 仍需要进行一些现代化改造。

技术已经过时了，虽然它仍然可以正常运转，但当你考虑到其他马自达汽车上可以使用的最新一代触摸屏信息娱乐系统时，它确实有些不尽如人意。

您仍然可以使用无线 Apple CarPlay 和一些额外的功能，这有助于保持其正常运行。它仍将受益于重大的技术革新，但它目前只能坚持现状。

这里测试的是2024 款马自达 CX-3 G20 Evolve，它位于产品线的中间。从美学上讲，它以低调的方式完成工作，内饰采用独特的白色和棕褐色内饰，效果很好。

这是否意味着它仍然可以与竞争对手一较高下，还是开始落后了？

马自达 CX-3 多少钱？

CX-3 G20 Evolve 的售价略高于 31,000 澳元（不含上路费），比首发的 G20 Sport 高出 4,000 多澳元。

马自达 CX-3 的内部是什么样的？

马自达似乎想要在 CX-3 中追求一种近乎豪华的外观，而且在大多数情况下，它似乎起到了效果。

最让人忽略的事实是，这款车是马自达 2内饰的翻版，但考虑到两款车型共用一个平台，这并不奇怪。

不过，CX-3 的一些元素得到了改进，最明显的是所用材料。仪表板下部装有柔软的棕褐色绒面革，与门卡相配，而换档杆周围则添加了一些亮黑色饰边。

车门扶手上采用了仿碳纤维，而仪表外壳则覆盖着黑色皮革，与我们常见的硬质塑料有了些许不同。

中央控制台两侧还采用了一些柔软的皮革，以方便膝盖使用，因此到目前为止，这款车的内饰还是相当一致的，黑色为主，并加入了一些更漂亮的棕褐色装饰。当然，这并不是 Evolve 内饰的主要卖点。

还没踏入车内，座椅就已吸引您的目光。座椅以白色为主，配有与机舱其他地方相同的棕褐色绒面革嵌件，靠背中央有一条黑色条纹。

马自达将内饰称为“白色 Maztex/棕褐色 Grand Luxe 合成麂皮”，总之，它确实很引人注目。我敢肯定，这不是每个人都喜欢的，但我是它的粉丝。

在这样的汽车中，它很独特，我喜欢在这个价位的汽车中，你仍然可以得到一个华丽的内饰，而不是其他类似汽车中常见的标准黑色和灰色。仍然有正常的黑色仪表板、门卡、方向盘和地毯，以及低成本汽车典型的灰色顶篷，但它被很好地分解了。

我确信与它们一起生活并保持它们的清洁将是另一回事（特别是当你在后面运送孩子时），但至少在最初的几千公里内，它们是一种令人耳目一新的新奇事物。

驾驶员前方的方向盘与马自达 2 相同，操作起来非常顺手。与内饰的其他部分不同，方向盘并不显眼，只有少量信息娱乐和巡航控制按钮。

它的简约本质意味着它非常坚固，这让您确信所有按钮始终会按预期工作。简单的布局也意味着没有什么可以猜测的，如果您是第一次跳进这辆车，一切都在您期望的位置。

方向盘后面是传统的模拟速度表，两侧是几块 LCD 屏幕。这种设置同样沿用自马自达 2，但对于那些喜欢更老式驾驶界面的人来说，它非常适合。

很难对为驾驶员提供的简便性提出异议，并且在汽车越来越依赖技术的时代，驾驶一辆仍然保留着近期过去一些痕迹的汽车有时会令人耳目一新 - 即使这一切都开始变得有点过时。

至少你确实得到了一个抬头显示器，它包含一块透明的塑料，当汽车启动时，它会折叠起来，发出可爱的电动嗡嗡声。不过，你需要调整好你的座位才能看清楚，但这意味着它可以作为一个不错的指南，让你坐在正确的位置。

说到过时，我最大的抱怨是信息娱乐系统。表面上看，它与马自达其他车型上的系统并无太大区别，但这个小屏幕才是 CX-3 等车型真正显露出其老旧之处的地方。

它再次由中央控制台上的旋转拨盘控制，虽然我理解为什么这种设置并不适合所有人，但我仍然觉得与它互动很有趣。当然，使用 Apple CarPlay 之类的东西导航很笨拙和挑剔，但它在汽车的原生信息娱乐软件上运行得足够好。

与马自达 2 不同，这款车有一个中央扶手，您可以在操作中央拨盘时将肘部放在上面。当您在高速公路上行驶时，感觉放松手臂来调节音量比伸手去按其他地方的拨盘要省力得多。

一个显著的缺点是，当你在行驶过程中时，触摸屏功能缺失，与其他马自达不同，触摸屏无法更改。这意味着，如果你无法通过表盘弄清楚某些事情，或者乘客想要进行调整，那么这将是毫无必要的尴尬和繁琐。

最重要的是，它的图形太过 2000 年代早期，并且响应速度较慢，尤其是在汽车刚启动时。

由于 CX-3 的掀背式设计，其储物空间有限。中央控制台中设有储物空间，但不是大多数其他汽车中常见的带盖箱。相反，它更像是一个折叠式扶手，下面有一些小架子。

这里确实还有一些存储空间，但已经打了折扣。档位选择器前面还有一个小隔间可以放手机，但尺寸太小了——我的标准版 iPhone 12 太高了，纵向放不下，横向放也不行。也许这是过去的症状吧。

除此之外，乘客前方有一个普通的手套箱，车门上有一些瓶架，但仅此而已。至少还有一些有趣的设计选择，比如延伸到中控台两侧的柔软皮革内饰。

经典的三拨盘气候控制系统再次出现在这里，效果很好。遗憾的是，档位选择器周围仍有一些亮黑色装饰，但除了驾驶模式开关外，没有理由过多触摸该区域。

后排座椅真的是所见即所得。这里没有任何额外的便利设施，这意味着没有手机充电，也没有空调。

至少车门上有一个可折叠的中央扶手，配有杯架和瓶架，白色的内饰也足够吸引人。座椅本身也很舒适，但如果你个子较高，就别指望头部空间足够大了。

此外，车门开口不是最大的，这意味着安装儿童座椅或装载任何额外货物可能会有点挤。除此之外，可以理解的是，它感觉相当小，尽管这里的空间仍然比马自达 2 大。

与其他小型车一样，腿部和脚趾的空间取决于前排座椅的调节方式，但大多数人和儿童应该不会有任何问题。

CX-3 的行李箱空间并不大，但对于大多数人来说还是足够了。它比马自达 2 更大，但关键区别在于载货地板更高，并且向汽车前部延伸得更远。

它也是一个方形区域，这意味着它非常适合放置箱子或手提箱。卸下货舱盖后，就会出现放置较高物品的急需空间，虽然后排座椅不能折叠放平，但如果您需要，您仍然可以获得额外的空间。

如果这还不够的话，可以抬起标准载货地板，露出下面的另一个浅空间以放置较小的物品。

对于小型 SUV 来说，如果您有一个年轻的家庭，这是一个不错的选择 - 我只是对选择带有白色内饰的 SUV 持谨慎态度。

引擎盖下面有什么？

整个 CX-3 系列均由 2.0 升自然吸气四缸汽油发动机提供动力，可产生 110kW 的功率和 195Nm 的扭矩。

模型	马自达 CX-3
引擎	2.0L 4缸汽油
力量	110千瓦@6000转
扭矩	195牛米@2800转
传播	6速自动
驱动轮	前轮驱动
重量	1294公斤（整备质量）
燃油经济性（声称）	6.3升/100公里
燃油经济性（经测试）	7.6升/100公里
油箱尺寸	48 升
燃料需求	91 罗马尼亚列伊
二氧化碳排放量	143克/公里
制动牵引能力	1535公斤

马自达 CX-3 驾驶体验如何？

虽然总体驾驶体验不错，但很明显 CX-3 更适合作为城市 SUV。

G20 旅行车 SP

在城里和周边地区，它是一辆灵活的小车，动力充足，可以在灯光下快速行驶，方向盘也很直观，有助于转弯。转向不是很轻，但在这种情况下，这很好，因为它带来了更真实的感觉。

只需按下按钮即可启动，然后使用中央控制台上的传统换挡杆换挡。如果需要，它甚至还有手动模式，但预计只能通过换挡杆本身使用，因为方向盘后面没有任何拨片。

这款发动机比我预期的更有活力，至少与同排量的马自达 3 相比。由于它是一辆轻型汽车，所以感觉发动机在加速到限速时不需要那么卖力。

如果您需要快速离开停车位置，甚至可以快速按下“运动”开关。它不会增加任何额外动力，但可以延长档位，以充分利用发动机的大部分动力。

只需小心，因为如果你脚步沉重，如果路面潮湿，前轮很容易打滑。这种情况很容易避免，但如果你需要在雨中驶上繁忙的主干道，则值得多花一秒钟。

问题出现在高速公路上。速度达到 80 公里/小时时，完全没有问题，因为它可以以相对较低的转速平稳行驶。

但随着你进一步攀升，你会开始感到有点不稳定。在标准高速公路时速 110 公里/小时的情况下，感觉它特别容易受到颠簸和阵风的影响。

我大胆猜测，这主要是因为它实际上只是一辆加高版的马自达 2，这意味着由于悬挂被抬高，重心会比原来高。Evolve 级还配备了更大的 18 英寸车轮，这意味着它在颠簸路面上的表现比便宜的 16 英寸版本要差一些。

尽管如此，在高速公路上，当遇到较软、较大的颠簸时，悬架会给人一种奇怪的感觉。颠簸过后，前端似乎会飘浮一秒钟，然后再次稳定下来，这不是什么大问题，但值得注意，以免让您措手不及。

除此之外，一切都或多或少符合您的预期。它包含一些驾驶辅助功能，如巡航控制，尽管它相当简陋，缺乏自适应技术和车道保持功能。

它还没有配备环视摄像头，这会让它在城市停车稍微容易一些。至少它是一辆体积小的汽车，这意味着在倒车摄像头的帮助下，四周视野良好——即使它的分辨率相当低。

从根本上讲，CX-3 是一款非常容易驾驶的汽车。它的比例意味着驾驶小型车的人不会感到害怕，而发动机和变速箱的组合让其在城市和更开阔的郊区道路上驾驶起来非常轻松。

该变速器尤其可靠，因为它不会在不该保持转速、短换挡或保持档位时出现这种情况。它甚至会尽量保持较高的档位，以最大程度地节省燃油。

您确实可以在手动模式或运动模式下获得一些控制，这几乎就是您对更便宜的现代自动挡汽车所能要求的全部。

总体而言，驾驶体验非常扎实，不会超出或低于您对这一细分市场的预期。它仍然是一款小型 SUV，如果您要在大部分城市地区驾驶，它将是完美的选择。

在路面较为崎岖时，可能会产生一些道路噪音，车内的体验可能会有些不够精致，但如果您在车上花费大量时间，这并不会让您感到不舒服。

它甚至还配备了高品质的 LED 大灯，让夜间驾驶变得特别轻松。一切都如您所期望的那样 — 不多不少。

你得到了什么？

2024 CX-3 系列有五种装饰级别。

CX-3 Sport 标准配备：

• 16 英寸合金车轮
• 电动折叠外后视镜
• 8.0 英寸信息娱乐屏幕
• 有线 Android Auto
• 无线和有线 Apple CarPlay
• 6 扬声器音响系统
• DAB+ 数字广播
• 倾斜和伸缩转向柱调节
• 布艺装饰
• 带自动保持功能的电子驻车制动器
• 无钥匙启动
• 空调
• 巡航控制
• 电动车窗
• 1 个 12V 插座

CX-3 Pure 增加：

• 雨量感应雨刷
• 自动 LED 大灯
• 自动远光灯
• LED 日间行车灯
• 抬头显示器
• 卫星导航
• 真皮包裹的方向盘
• 气候控制空调
• 自动调光后视镜
• LED 尾灯

CX-3 Evolve 增加：

• 18 英寸合金车轮
• Maztex 人造革/Grand Luxe 合成绒面革内饰

CX-3 Touring SP 增加：

• 加热电动折叠外后视镜
• LED 前雾灯
• 前排座椅加热
• 皮革/Grand Luxe 合成绒面革内饰
• 带腰部调节功能的电动驾驶员座椅
• 无钥匙进入

CX-3 Akari 补充道：

• 单层天窗
• 自适应 LED 大灯
• 皮革内饰
• 七扬声器 Bose 音响系统
• 360 度摄像头

马自达 CX-3 安全吗？

马自达 CX-3 目前尚未获得 ANCAP 评级，因为其 2015 年的五星评级现已过期。

所有 2024 款马自达 CX-3 车型均标配以下安全设备：

• 自动紧急制动 (AEB)城市速度前进和后退
• 盲点监控
• 后方交叉交通警报
• 前部、前部侧面和侧气帘
• 倒车摄像头
• 后部停车传感器

纯净及以上可得：

• 驾驶员注意警报
• 车道偏离警告

Evolve 及以上版本还配备前置停车传感器，而 Touring SP 及以上版本配备：

• 带启停功能的自适应巡航控制
• 带行人和骑车人检测功能的 AEB城际速度
• 前方碰撞警告
• 交通标志识别

马自达 CX-3 的运行成本是多少？

马自达 CX-3 享有五年不限里程的保修。

对马自达 CX-3 G20 Evolve 的看法

如果您想购买一辆小型 SUV，那么 CX-3 是您的不二之选。

由于车身紧凑，这款车驾驶起来非常轻松，传动系统平稳而精致。低速行驶时驾驶起来很舒适，如果您不需要在高速公路上花太多时间，那么这款车就是您的理想选择。

低速高速公路当然可以行驶，但如果在特别恶劣的天气下高速行驶，可能会有点不安。较小的车轮会使其更顺从，但这并不是完全避免 CX-3 的理由。

它整体上很低调，没有任何让人猜测的地方，这意味着任何人都可以上车并很快感到舒适。它的技术非常简单，即使是开过旧车的人也能轻松弄清楚所有功能。

毫无疑问，它感觉有些过时，但这还不是世界末日。

虽然车型选择不多，但总有一款能满足大部分需求。我认为 Evolve 在技术、功能和成本之间取得了良好的平衡，但白色座椅可能会让一些人望而却步。

在这种情况下，Pure 几乎完全相同，但车轮较小，内饰不是白色，而且更便宜。如果你能接受一些省略的功能，那么价格范围确实会低于 30,000 澳元。

不过，如果您追求的是一些有点个性的东西，而且不怕冒灰尘和污渍的风险，那么 Evolve 就是我的选择。